Was für ein Daytona 500 Rennen. So etwas haben wir vorher noch nie sehen können. Nicht umsonst haben die Amis Werbung mit "Daytona 2.0" gemacht. Eine neue Ära der Sperspeedways und der Restrictor - Plate Rennen hat angebrochen. Alles war neu. Angefangen mit dem niegelnagelneuen Belag. Dieser gab den Fahrern und den Autos sehr viel Grip, mehr als man vorher gesehen hat. Dann gab es den neuen Sprit E15. Dieser wurde im Vorfeld schon erfolgreich getestet und konnte auch im Rennen voll eingesetzt werden, ohne irgendwelche Verluste. Als nächstest kam zum erstenb mal das neue Auftanksystem zum Einstaz. Auch dieses war ein voller Erfolg. Das gab sogar neue strategische Optionen. so konnte man jetzt das Auto auch weiter auftanken, auch wenn es schon langsam aus der box wieder rausgefahren ist. Und zu guter letzt die Geschwindigkeiten auch mit neue kleineren Plates und extra großen Wasserschlauch von mehr als 200Mph.
Es war ein Rennen auch voller neuer Recorde. So gab es 74 lead chances und 16 cautions zu verbuchen. Auch hat der jüngste Fahrer überhaupt das Rennen gewonnen.
Das Rennen begann wie gewohnt. Doch schnell konnte man erkennen, das es ein anderes Daytona Rennen werden würde. So haben sich wieder wie in den ganzen Rennen davor auch schon, immer zwei zusammen getan und einen eigenden Zug aufgemacht. als Paar ist man dak dem neuen Belag ja wesendlich schneller als alleine oder im Pulk unterwegs. So ging es auch das zum Beispiel #88 Dale Earnhardt. Jr. , der von ganz hinten starten mußte trotz Pole, weil er sein BackupCar nehmen mußte, auch sehr schnell mit dem richtigen Partner nach vorne kam. Dieses Rennen stand eh im Zeichen von seinem Vater #3 Dale Earnhardt Sr., der ja im Jahre 2001 bei genau diesem Rennen sein Leben ließ. Die Runde 3 wurde auch wieder zu Ehren von Dale Sr. gefahren. alle sind aufgestanden und haben die drei Finger gehoben.
Lap 9 dann der erste Zwischenfall. #18 Kyle Busch drehte sich raus und nam noch #15 Michael Waltrip mit. Sein Auto hatte am Heck ein wenig ab bekommen gehabt, so das es von seiner Crew schnell zu reparieren war, mit ein paar Streifen Klebeband.
Wenig Später nach dem Restart dann der nächste Zwischenfall. #29 Kevin Harvick, Vorjahressieger vom Daytona 500, hatte einen kapitalen Motorschaden. Für ihn war nach nicht einmal 20 Runden das Rennen vorbei.
Kurze Zeit später dann schon der erwartete BigOne. Lap 29 #00 David Reutimann hatte ein looses Heck und drehte sich mitten auf die Bahn. Wieder wurde #15 Michael Waltrip unschuldig mit rausgeworfen. alles versuchten auszuweichen doch schafften es nicht. Mit verwickelt war auch #5 Mark Martin, #48 Jimmie Johnson, #24 Jeff Gordon, #16 Greg Biffle, #9 Marcos Ambrose und ein paar andere. Dumm war nur das gleich drei Henrick Cars mit gecrasht sind. So lag alle Hoffnung auf den letzten Wagen #88 Dale Earnhardt Jr.
Das Rennen verlief dann weiter mit vielen Cautions und auch ein paar Überraschungen. So konnte Altmeister von 1984 und 1996 Terry Labonte das Rennen kurzzeitig einmal anführen. Auch Altmeister von 2000 Bobby Labonte hatte ein richtig gutes Auto und führte das rennen kurz an. Er fuhr zum Schluß sogar mit um den Sieg. Eine weitere überraschung war die sehr gute Leistung von #78 Regan Smith. Auch er konnte einige Runden das Rennen anführen. Er hatte ja einen grandiosen Auftritt schon beim Gatorade Duel Rennen zusammen mit #22 Kurt Busch, wo Kurt Busch rechtzeitig blocken konnte und so das Rennen gewinnen konnte. Aber auch hier haben sich die beiden gegenseitig gepusht und so nach vorne gebracht. Eine wietere Überraschung war, das auch #5 Mark Martin zum Schluß des Rennen seine drei Runden Rückstand wett gemacht hatte und mit um den Sieg gefahren ist. Auch #88 Dale Earnhardt Jr. war bis zum Schluß mit vorne dabei. Die letzte Überraschung war noch Rookie #21 Trevor Bayne. Er wurde ein Tag zuvor grade einmal 20 Jahre alt und bestritt sein erstes Sprint Cup Rennen für die bekannten Wood Brothers. Auch er konnte vorne mit fahren. Er hatte bei den duels zusammen mit #24 Jeff Gordon gearbeitet. 4-Time Champ Jeff gordon gab ihm auch Tipps wie man am bessten fahren sollte um eventuell auch das Daytona 500 gewinnen zu können. Jeff Gordon setzt sich immer gerne für neue Fahrer ein und hilft diesen auch.
4 Laps vor Ende des Rennens schob ausgerechnet #22 Kurt Busch seinen Flügelman #78 Regan Smith von der Bahn. Smith crashte, konnte aber weiter fahren. Jetzt gab es eine Geen - White - Checkered Situation. Beim Restart konnten sich #6 David Ragan und #21 Trevor Bayne zusammen tun und nach vorne preschen. Verfolgt wurden sie von den Busch Brother, #22 Kurt Busch und #18 Kyle Busch die oben versuchen an den beiden vorbei zu kommen. Auf der Backstrech wurde dann auch Überraschungsmann #7 Robby Gordon hinten angefahren. Er drohte sich zu drehen, konnte jedoch sein Auto Meisterhaft safen. Keine sek. später drehte sich aber dann #39 Ryan Newman in die Außenmauer und löste eine weitere Caution aus. Leider wurde auch beim Ausweichversuch #88 Dale Earnhardt Jr. mit erwischt und knallte auch in die Außenmauer. Zuvor gab es noch die Black Flag für #6 David Ragan. Er hatte beim Restart vor der Finish Line überholt und sich vor #21 Tevor Bayne gesetzt gehabt. Ragan ärgerte sich wahnsinig den es hätte sein aller erste sieg werden können im Sprint Cup.
So gab es einen weiteren Resatrt mit Rookie #21 Trevor Bayne an der Spitze. Der Start verlief sauber. Bobby Labonte schob Bayne wärend hinter den beiden Kurt Busch zusammen mit #42 Juan Montoya arbeitete. Doch die beiden schafften es nicht mehr an das Führungspaar ran zu kommen. Ander aber #99 Carl Edwards und #38 David G.. Die beiden überholten in der letzten Runde #22 Kurt Busch sowie auch #42 Montoya und nahmen Kurs auf das Führungspaar. Ausgangs Turn4 wollte #99 Carl Edwrds innen an #21 Trevor Bayne vorbei. Doch er sah es richtig und ließ Bobby Lobonte oben alleine und blockte Edwards. Edwars der dann noch einmal versuchte außen vorbei zu kommen wurde aber wieder geblockt und #21 Trevor Bayne konnte als jüngster Fahrer in der Geschichte das Daytona 500 für sich entscheiden. Da haben wohl die Tipps von Jeff Gordon volle Wirkung gezeigt, der sich auch für Bayne freute.
Bayne gewann so in seinem zweiten Sprint Cup Start sein erstes Rennen und dann noch das Daytona 500.
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Herzlichen Glückwunsch auch vom nascar-racing-club an Trevor Bayne
