Drei Tage lang, vom 20.01.2011 - 22.01.2011 wurde in Daytona das neue Auto mit neuem Spoiler, Reifen und Sprit getestet.

Daytona hatt einen komplett neuen Belag bekommen, weil ja beim letzten Daytona500 Rennen im Feb. 2010 sich etwas davon gelöst hatte und so für Reparaturarbeiten das Rennen für mehrere Stunden unterbrochen werden müsste. Das soll dieses Jahr nicht wieder beim wichtigsten Rennen in der NASCAR passieren. So entschloß man sich gleich alles neu zu überziehen, um sicher zu gehen das alles beim Rennen in ordnung ist.

Doch bei den ersten Test gab es für NASCAR ein Problem. Die Autos wuren einfach zu schnell. In Verbindung mit den neuen Reifen und dem neuen Spoiler, erreichten die Autos auch in den Turns über 200Mph. Das wollte NASCAR nicht so lassen und man entschloß sich die Restrictor - Plates noch einmal zu verkleinern. So wird wohl beim Daytona500 nicht der Restictor - Plate der Größe 30/32 inch zum einsatz kommen wie bisher, sondern der kleinere 29/32 inch. Dazu sollten neue Test stattfinden, was dann auch vom 20.01.2011 - 22.01.2011 allen Teams die Gelegenheit geben sollte alles richtig kennen zu lernen. Auch wurde hier ein neuer Sprit getstet. Dieser hat die Bezeichnung E15. Er besteht aus 15% Bio Ethanol und 85% des herkömmlichen Sprits und soll im NASCAR - Sport ein neues Zeitalter einleuten. Auch NASCAR muß langsam umdenken der Umwelt zu liebe. Dazu gab es dann auch noch gleich neue Fuel Cans zum betanken des Auto wärend eines Boxenstopps. Die Teams mussten jetzt bei den Test erst einmal den Verbrauch raus bekommen, um später die richtige Strategie im Rennen anwenden zu können. Auch wurden weitere Neuerungen für die Season 2011 bekannt gegeben. Dazu weiter unten dann mehr.

Die Test verliefen recht gut. Die Auto lassen sich gut fahren und Reifen, Spoiler und Sprit sind wohl nicht schlecht. Speed TV hatte die drei Tage LIVE gestreamt, so das jeder der wollte sich über 23 Stunden die Test mit anschauen konnte. Man erkannte schnell das die Auto alleine und im Draft sehr schnell waren, auch mit dem kleineren Restrictor - Plate. Es wurden über 197Mph immernoch erreicht im Draft und grade mal 10Mph weniger wenn man alleine unterwegs war. #11 Denny Hamlin und #24 Jeff Gordon haben Rundenlang sich gegenseitig angeschoben und damit Bestzeiten rausgefahren. Gordon lad in der ersten Session auch lange auf Platz1, wärend Hamlin sich die sechste Sesson holte. Was man aber beobachten konnte, war, das im Draft der Vorderman ab und zu ein unruhiges Heck hatte. Dies schin aber allen Fahrern nicht weiter zu stören, da ale das Auto sehr gut unter Kontrolle hatten.

Eine Sache wurde von NASCAR wohl schon bestätigt. Der Sprit E15 hatte sich bei den Tests bewährt, so das der ab sofort zum Einsatz kommen wird. Dafür wurden auch neue Fuel Cans getestet. Diese werden immer beim Boxenstopp zum nachtanken gebraucht.